Ремонт ГБЦ Peugeot 508
Ремонт ГБЦ мотора DV5R(1.5 HDI) и замена цепи распредвалов с 7мм на 8мм
Обратился к нам клиент, владеющий Пежо 508 текущего поколения, с жалобой на треск при холодном запуске. Из нашего опыта, мы знаем, что подобное может происходить в двух случаях – либо причина в клапане слива масла из ГБЦ, либо проблема в натяжителе цепи и собственно растяжении самой цепи. Ну и третий вариант, это когда оба варианта сыграли вместе. А также, клиент попросил внимательно осмотреть и другие внутренние компоненты мотора и при необходимости произвести их замену.
Для замены клапана необходимо снятие ГБЦ. Эту процедуру можно сделать и без съема мотора, но мы мотор снимаем. На самом деле так быстрее, сильно удобнее и нет никакого риска повредить различные навесные элементы при разборе мотора.
Клиент привез свои запчасти – и постель с 8мм цепью(до этих процедур стояла 7мм цепь), и клапан, и прокладку ГБЦ… Мы не против использовать клиентские запчасти, но к этому вернемся через пару абзацев.
Демонтаж DV5R из подкапотного пространства Пежо 508 и его разбор
После снятия мотора мастер аккуратно снимает все навесные элементы и складывает в одну корзину, чтобы они не мешались под ногами и на верстаке.
Для замены клапана необходимо снятие ГБЦ. Эту процедуру можно сделать и без съема мотора, но мы мотор снимаем. На самом деле так быстрее, сильно удобнее и нет никакого риска повредить различные навесные элементы при разборе мотора.
Клиент привез свои запчасти – и постель с 8мм цепью(до этих процедур стояла 7мм цепь), и клапан, и прокладку ГБЦ… Мы не против использовать клиентские запчасти, но к этому вернемся через пару абзацев.
Демонтаж DV5R из подкапотного пространства Пежо 508 и его разбор
После снятия мотора мастер аккуратно снимает все навесные элементы и складывает в одну корзину, чтобы они не мешались под ногами и на верстаке.
Про снятие постели распредвалов повторяться не будем, об этом подробно писали в рассказе о замене постели распредвалов с 7 на 8мм на Ford Focus.
Во время разбора двигателя обращаем внимание, что на моторе установлена прокладка ГБЦ с пятью насечками, а клиент привез прокладку с четырьмя насечками. Её устанавливать нельзя, потому что эти прокладки отличаются толщиной и при установке неподходящей, поршни с клапанами могут сделать тук-тук. Этого никому не надо, поэтому берем нужную прокладку с нашего склада, где эти прокладки всегда в наличии. Если вы самостоятельно заказываете запчасти, пожалуйста, делайте это внимательно, не во всех сервисах могут обратить внимание на такие «мелочи».
Во время разбора двигателя обращаем внимание, что на моторе установлена прокладка ГБЦ с пятью насечками, а клиент привез прокладку с четырьмя насечками. Её устанавливать нельзя, потому что эти прокладки отличаются толщиной и при установке неподходящей, поршни с клапанами могут сделать тук-тук. Этого никому не надо, поэтому берем нужную прокладку с нашего склада, где эти прокладки всегда в наличии. Если вы самостоятельно заказываете запчасти, пожалуйста, делайте это внимательно, не во всех сервисах могут обратить внимание на такие «мелочи».
После снятия постели распредвалов, открывается вид на рокера и клапана. Внимательно осматриваем каждый и к сожалению, обнаруживаем существенный износ на трёх рокерах.
Соответственно и на клапанах под этими рокерами.
Звоним клиенту и согласовываем замену всех клапанов и рокеров. После чего начинаем рассухаривать клапана.
Сборка 1.5 BlueHDI
Прежде чем приступать к сборке, тщательно очищаем, отмываем и обезжириваем мотор.
Прежде чем приступать к сборке, тщательно очищаем, отмываем и обезжириваем мотор.
Болты затягиваем динамометрическим ключом с определенным усилием. Например, усилие для затяжки ГБЦ, обычно, указывается на упаковке прокладки, но мы эти значения и так знаем, ведь мы соблюдаем официальные инструкции. Постель распредвалов сажаем на качественный герметик, который в отличии от заводского не течет и не позволяет «потеть» стыкам. Напомним, что у постели распредвалов производителем не предусмотрена прокладка, она с завода «сидит» на герметике. В целом же, мы убеждены, что там где предусмотрены прокладки, то только они и должны там использоваться и никаких герметиков! И очень сильно расстраиваемся, когда обнаруживаем герметик, например, под клапанными крышками моторов EP6.
Собрав мотор, центруем его, опускаем автомобиль, всё подключаем и заправляем.
Попутно, при выполнении этих работ, бесплатно поменяли клиенту теплообменник ЕГР. На весь этот комплекс услуг требуется один полный рабочий день мастера, т.е. вы привозите автомобиль утром, а уже вечером уезжаете на нём.
Обращайтесь к нам за ремонтом своих автомобилей! Записаться можно по телефону +7 (915) 335-15-13. Работаем быстро, отвечаем за качество и держим большой склад запасных частей! Также, за нами можно следить в нашем Телеграм канале, там мы регулярно выкладываем видео-ролики о нашей работе и общаемся в комментариях.
Обращайтесь к нам за ремонтом своих автомобилей! Записаться можно по телефону +7 (915) 335-15-13. Работаем быстро, отвечаем за качество и держим большой склад запасных частей! Также, за нами можно следить в нашем Телеграм канале, там мы регулярно выкладываем видео-ролики о нашей работе и общаемся в комментариях.
Подпишитесь на наш Telegram канал
Там мы выкладываем видео ролики о нашей работе, анонсы наших статей в социальных сетях и на сайте, а также общаемся с вами в комментариях!
ИП Новиков Андрей Алексеевич
ИНН 774316971112
ОГРНИП 323774600736146